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靠山

航空产物与其余产业产物比拟，具备其特殊的特性，即：零件数目大、材料品种多、做事处境顽劣、屡屡反复应用等。近些年，航空航行器进展迅猛，如大批运用复合材料，呈现了电动推动系统飞机以及无人超高速航行器等。因此，对航空构造工程的牢固性考证方面提议了更高的请求。即使仿真用具能够在初期策画阶段应用，但测试是考证这些推断并解释飞机策画满意请求的终究法子。Simcenter测试处置放置供给了灵验的用具来加快部件、子系统和全集成飞机的测试和考证，以援手认证流程，如大地共振实验（GroundVibrationTesting）微风洞实验（WindTunnelTesting），完结对构造模子和空气动力学模子的校核和修削，在航空航行器试飞前，尽或许早地觉察构造策画毛病，找出形成题目的起源和优化方位。

图1飞机GVT实验微风洞实验

例如，在航空航行器策画中，颤振对航空构造的伤害是灾殃性的，不论是在策画阶段照旧在样机试飞阶段，咱们都要严厉遵命策画方向和做事畛域（航行包线），以防止此类事项的产生。

图航行流程中“航行包线”

SimcenterTesting供给一整套实用于大地共振实验、风洞和航行测试的处置放置，让用户能够探索颤振的危急、考证飞机的航行包线以及解释是不是满意气弹平静性的请求。

飞机振荡、噪声测试工程

飞机振荡和噪声本能与以下两类请求相关：

认证请求：飞机构造的策画一定满意颤振和构造动力学以及飞越噪声的认证请求。

安宁性请求：飞机的策画一定满意舱内或客舱安宁性方面的请求，特别是声学安宁性。

图飞机振荡和噪声测试工程

.1机身振开工程构造动力学测试关于考证部件、子安装或整机的本能相当紧急。大地共振实验（GVT）是飞机认证流程中的一个紧急历程碑，它是对全部机身的模态实验，其测试方向为飞机的共振频次、振型和阻尼，以考证有限元（FE）模子的推断，这是在飞机初度航行前在“大地”上施行的。将GVT模态结束与颤振推断的构造有限元模子实行对照，假设仿真模子和测试结束一致，飞机就能够加入下一轮测试，这一般包罗大地航行和航行颤振探索。GVT实验的继续时光从几天到几周不等，取决于机身的尺寸、通道的数目、不同灵验载荷或职责摆设的数目等。怎么保证测试效率，怎么缩小物理样机的停机时光，以及协议推断试放置，是工程实验人员最为

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