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腊尾年底

国内多条高铁路线和都市轨道交通路线明白

此中

太原地铁2号线特殊亮眼

它的身上有许多“标签”

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做为为太原地铁2号线供给重心关键系统

——电气牵引系统的中车永济机电公司

成为各媒体争相报导的重心

本土建立，“晋”善“晋”美

山西日报记者晋帅妮12月26日，太原地铁2号线一期正式载客经营。这是太原市首条采纳全主动无人驾驶和智能运维本领的地铁路线，电气牵引系统的平安牢固显得尤其严重。

……

订立项目协议以后，中车永济机电公司项目团队发奋实行产物打算、临盆建立、产物托付及售后效劳等枢纽的科学治理与实际。年3月告竣产物的计划打算，并经过打算察看；同庚4月3日，首列车电气牵引系统产物托付，车辆总装调试后，又接踵经过了上线运转实验，为车辆正式载客经营篡夺了贵重的光阴。

　　中车永济机电公司研发的电气牵引系统是太原地铁2号线上行驶的全主动无人驾驶地铁车辆的重心关键系统。项目团队采纳高度集成化打算和老练牢固的管束本领，知足太原地铁2号线工况及车辆减重请求，晋升了电气牵引系统的动态本能，并实行了牵引系统的智能化运转。其它，还经过电气部件寿命模子剖析、多状况感知、数据合并、大数据剖析等本领的运用，实行了智能维保。 　　做为我国轨道交通和新动力设施业余化研发企业，中车永济机电公司前后为国表里多个都市地铁、轻轨、单轨、有轨电车、市域快轨等轨道交通项目供给牵引系统、网络管束系统、大地动力治理系统等绿色智能交通处置计划。该公司环抱让旅客出行平安牢固、便利高效、经济安乐的标的，取许多项自决改革成效，在多周围实行了“华夏建立”向“华夏发明”的奔腾。……

中车永济机电公司首条列无人驾驶车辆牵引系统下线现场。郝改红摄

自决发明，“晋”新“晋”力

科技日报记者?王海滨?通信员?王璇适才投入经营的太原地铁2号线，是太原市首条采纳全主动无人驾驶和智能运维本领的地铁路线，中车永济机电公司研发的电气牵引系统是这个地铁车辆的重心关键系统。在这个系统中运用了5大自决改革本领成效，实行了平安牢固、便利高效、经济安乐的经营须要。

牵引系统袖珍轻量化本领，处置了设施的袖珍、轻量化和车辆的减重。针对太原2号线AW3工况80km/h全电制动、系统功率大、架控等请求，采纳高度集成化的打算，Tc车的协助逆变器集成充机电，Mp车的牵引逆变器集成阻隔开关，M车牵引逆变器集成协助逆变器，通盘设施散热采纳欺压风冷计划。

中车永济机电公司首列无人驾驶车辆牵引机电临盆车间一角。代晨凯摄GOA4级全主动无人驾驶本领，实行了无人驾驶运用车辆运转、保护的高牢固性、高效性。基于通盘、老练的场景打算，实行了高牢固性、高效性、智能化的车辆经营，采纳老练牢固的管束计谋，实行了牵引系统的牢固、智能化运转；基于电气部件寿命模子剖析、多状况感知、数据合并、大数据剖析等运用，建设车地一体的牵引传动系统的PHM讯息系统。基于PHM的牵引系统智能运维本领，低沉了牵引系统部件的在线阻碍率，升高车辆维保效率。经过创建IGBT、来往器、电容、风机等牵引系统关键部件的阻碍与寿命预估模子，实行牵引电传动系统阻碍展望与安康治理（PHM）。采纳无速率传感器矢量管束本领，晋升了管束系统动态本能和牢固性。采纳磁链视察器施行转子磁链直接视察法施行矢量管束，经过矢量管束旨趣实行磁链和转矩的解耦管束，将电流矢量分解成形成磁通的励磁电流份量和形成转矩的转矩电流份量，并使得两个份量相互笔直，相互自力，而后离别施行调动。处置了保守速率传感器阻碍率高的题目。采纳先进浮动点退出的电空合营管束本领。牵引系统依据级位以浮动调动点施行电-空调动管束。具备电空调动点更低、空气制动参与的少、减小闸瓦磨耗减小、列车对标更准等本领上风。……

付出

背地的发奋

图丨太原地铁二号线产物托付从首列车托付起头，中车永济机电公司本领效劳人员保留对产物装车、车辆调试、车辆路线记号般配及产物本能尝试、题目处置等全程施行售后效劳保险做事，在项目交期慌张、调试处境顽劣的前提下，保证了车辆平常交授予经营。太原地铁2号线的明白经营，对中车永济机电公司来讲，职责远远还未停止。公司将进一步巩固与高低游企业、高校、科研机构的协做，接续表现本领引领和资本摆设上风，为山西及世界轨道交通工做进展孝敬中车聪颖和中车气力。预览时标签不成点收录于合集#个

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