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第二次世界大战爆发时，其实飞机投入战场作战时间并不长，在那个年代新世纪初飞机才蹒跚学步，在一战初期还是作为战场侦察机使用，双方的飞行员在空中碰面时还会摇手打招呼，到后来换成了竖中指问候或者拔出手枪空中对射。

二战斯图卡俯冲战斗轰炸机

直到有一天，飞机上携带了几枚炮弹，飞行员从飞机上扔下了几枚炸弹，才开创了战机对地攻击的序幕。在现代精确制导炸弹诞生之前，那时候的轰炸机空投炸弹精度是很差的，所以各国空军大多采用范围式大概率轰炸方法，就是对一整片地区进行覆盖攻击，这样才有更大的机会破坏目标物。

不过这种战术的缺点是需要耗费大量弹药，对平民误伤更不用说，有时还可能无法准确清除目标，因此各国也都有设计俯冲轰炸机的想法，试图提高轰炸命中率。

而最先开创对地俯冲轰炸战术的是英国人，早在年3月的时候，英国人已经成功地实现了世界上第一次俯冲轰炸，国皇家空军的84中队的威廉姆-亨利-布朗上尉，他驾驶一架SE5a战机在西部战线进行侦察时，发现一艘德国运输船并发动攻击。

同以往机枪扫射不同，这次他的战斗机上安装了一枚炸弹，但当时还没有俯冲轰炸机的概念。廉姆.亨利.布朗少尉只是为了提高投弹命中率，从高空俯冲而下，在超低空成功将炸弹准确投掷到缓慢行驶的货船上，货船很快起火燃烧，最终沉没。

这被视为世界首例俯冲轰炸的成功战例，这也可以认为是空中对地“精确打击”的原始版！俯冲轰炸的详细定义就是飞机在进行俯冲时角达到45°~90°，这所以要这么玩其实就是为了缩短攻击距离提高轰炸精度。

因为如果飞机进行水平投弹时，炸弹在空中会受到三个方向上的力，一个飞机赋予炸弹向前的惯力、一个是空气摩擦造成向后的阻力、一个是地球引力赋予的向下的重力。所以水平轰炸时需要考虑这三个方向的力的影响，而且飞机的速度、高度、航向、地面风向、风速都会对炸弹弹道产生影响。

当大家得知飞机的俯冲轰炸能表现出优良的作战效能和精度时，这种模式的战斗轰炸机也成为各个国家的研究对象，但让俯冲轰炸机“发扬光大”的并不是英国人，而是德国人。英国在初期小批量生产了这种俯冲战斗机，但很快就全部损失掉。

英国皇家空军军官分析原因后认为，该飞机速度非常慢且没有装甲保护，飞机机身又不够坚固，只要敌人有防空武器且有准备，俯冲作战就是等同飞行员的自杀行为。他们的原话是：击中这样的飞机，比用步枪在五码外击中一头飞行的大象还要容易。英国人最后宣布俯冲轰炸机这个概念无法实现，停止了全部的研究。

但德国人却并不这么想，最终德国成为第一个将俯冲轰炸机战术运用到陆地的国家。年，容克斯飞机厂试飞Ju.87A-1俯冲轰炸机，这款机型的另一个名字是“斯图卡”，二战时期德军正是靠着斯图卡的性能，精确破坏了盟军大量机场和基地，留下赫赫威名。

斯图卡在整个二战中不仅仅是一种杀伤性武器，它精准投弹的能力甚至给波兰和法国整个战役结局都造成了巨大影响。德国在闪击波兰的白色计划中出动了大约架次Ju-87“斯图卡”轰炸机，只损失了31架，斯图卡俯冲轰炸机无疑具有划时代的意义。

这种轰炸机的攻击方式是用机身直接瞄准目标，根本不需要高空水平轰炸那些复杂的投弹设备，可以有效提高炸弹命中率。如果飞行员足够优秀，一两枚炸弹就可以造成非常好的效果，往往抵得上高空水平轰炸机一个中队的轰炸效果。另外更让人印象深刻的就是它在俯冲时刺耳的尖啸声，这无疑也是对攻击目标的一种心理威慑！

斯图卡在二战中主要成绩主要还是在对付地面目标，在西欧战场和东线战场上对地面固定目标、装甲目标、步兵集群目标都表现出了极佳的打击效果，无论是前期使用炸弹还是后期加装37毫米反坦克机炮，人们所津津乐道的都是其反坦克能力。

斯图卡战机舰载型

斯图卡也是当时唯一一个为对地攻击而研发的俯冲轰炸机，其他国家都是在海军航母舰载机上使用这种俯冲战机，虽然斯图卡也曾差点作为舰载俯冲轰炸机使用，不过随着齐柏林号航母的废弃，建成的舰载版斯图卡轰炸机也转战陆地。可这并不意味着斯图卡就不能参加对海作战，它同样都着不少击沉对方军舰的案例。

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比如在挪威战场上，它击沉了2艘驱逐舰，重伤了2艘巡洋舰，以及对英国皇家海军造成巨大威胁。之后在年地中海战场上，它消灭了英国皇家海军的光辉号航空母舰。在东方战线上，它对苏联黑海舰队以及波罗的海舰队也造成了很大麻烦。

不过虽然斯图卡是一款优秀的战机，却更需要优秀的飞行员！由于快速俯冲、快速拉升时会产生很高的过载，俯冲式轰炸机对于飞行员的体力要求还有智力要求都非常高。在轰炸前，机组人员要经受许多令人眩晕的飞行步骤。当俯冲制动器开启时，“斯图卡”的机鼻会自动下降，然后飞机就会开启俯冲模式。

俯冲示意图

这架轰炸机的最高俯冲速度高达千米每小时（英里每小时），在操作上面相对其他战机是比较繁琐的，当炸弹一被投放，测高仪警示灯就会亮起来。飞行员要在操作杆上切换按钮，然后会自动调节飞行高度，以保护飞机不会坠落。

正因为斯图卡对飞行员的身体素质、操控技术要求一直较高，所以选拔起来非常困难，任何斯图卡飞行员的死伤对于德军来说都是巨大损失。而且越到战争后期，德军越是无法弥补斯图卡飞行员的空缺，这也导致它在战场上的表现越来越弱，已经远远无法和二战早期相比。

但这种轰炸机仍然是二战德军步兵最喜欢见到的战机，在苏德战争中的许多战役中，它都发挥出了非常重要的对地支援攻击作用，即使在纳粹德国失去空中优势以后，它还继续在许多战役中使用。战争后期随着“斯图卡”白天的作战优势变小，德国纳粹开始设立了斯图卡“夜间袭击队”。

在诺曼底登陆后，三个“斯图卡”小分队在西欧战场上执勤。D-7型机和D-8型机上配有消除器，用于掩盖尾气，在仪表操纵盘后面有紫外光线探测器，还有夜间发射观测器。每个小分队都有一个领机，这架机将照明弹投向目标，其他轰炸机蜂拥轰炸。

但到了年，曾经的“空中狂魔”已经很难对盟军构成威胁了，这也成为德国衰败的一种具体体现。无论德国有多么强大的黑科技，但最根本的还是人，随着青壮年被打空，优秀飞行员来不及培养，制空权的丧失，即使再精良的战机“斯图卡”也有无人可以操控的尴尬，战争后期的斯图卡实战作用也变成了一个泡影。

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