不论是燃油车还是新能源汽车，内卷已经成为了主旋律。特别是今年，在大环境不理想的情况下，各个品牌都开始了疯狂的促销，一月份特斯拉降价到三月份湖北东风系的“掀桌子，”都证明了现在的汽车市场已经饱和。其实品牌之间除了卷价格之外，还可以卷品质，就比如红旗。

红旗作为咱们中国的豪华品牌，近日发布了一款新车，红旗H6。它是一款定位于中型运动轿车，官方指导价为19.28万-23.98万，通过这台车的产品定位以及售价，不难发现它的竞争对手是本田雅阁以及大众CC这类主打运动的轿车，在我看来红旗H6的问世，代表着红旗向年轻发展的品牌战略，以及对竞品全方位的降维打击！

从产品层面来看，它从多方面展现了红旗作为豪华品牌的历史底蕴以及技术储备。从外观的设计来看，H6与以往的红旗车型就带给了我不一样的感受，它虽然延续了红旗的经典设计，但是更加动感年轻。车头贯通式旗标和直瀑式格栅极具辨识度，格栅内网设计创意源自战斗机翼造型，中间嵌以水滴形态，展现澎湃活力。

车身侧面线条舒展，溜背的造型让红旗H6极具运动气息，掀背尾门的设计在同级也是少有，黑色悬浮车顶搭配黑色轮毂，提升了整车的战斗属性。车身尺寸方面，红旗H6的长宽高为**mm，轴距为mm，这个尺寸已经可以媲美一些中大型轿车，乘坐空间只能用奢侈来形容。

红旗H6的车尾部分是我非常喜欢的设计，上方是一条贯穿车尾的尾灯，下方还有两个灯组，造型就像羽翼伸展起来，这种上下分层的设计别具一格，让人记忆点十足，同时，排气的设计再次表明了它运动属性的身份，中置双出的布局，是极为少见的，这样的布局通常是出现在超跑上。

红旗H6的内饰用料非常顶，并且通过很多细节也可以看出设计师是花费了很多心思的。首先我们可以看到碳纤维、真皮带缝线以及alcantara等多种材质，其次像采用了真皮打孔以及碳纤维组成的D字平底方向盘、金属踏板、一体式座椅等都与它主打运动操控的定位相呼应。

车内的12.3英寸液晶仪表、12.6英寸中控高清屏以及10.98英寸W-HUD保证了红旗H6的科技感和实用性，并且这台车还支持整车的OTA升级，未来通过这个功能可以对车辆进行在线升级，提升用车体验。像SACC高级巡航、全自动泊车、情感化语音控制、定制地图等功能，满足了日常驾驶的安全性和便利性。

从设计、配置对合资品牌的降维打击之外，很多人买车时往往忽略的主被动安全也是红旗H6的优势之一。红旗H6延续了红旗车型以往扎实用料的风格，再到细节做工，无不透露着豪华品牌对于造车的严谨态度。这台车在版的C-NCAP碰撞测试中荣获5星，能取得如此优异的成绩得益于它的坚甲车身，并且车内具有9个安全气囊，真正的做到了安全无忧，不仅如此，为了车主的健康考虑，工程师还为它配备了负离子发生器，支持车内空气的监控以及主动净化功能。

作为取悦年轻消费者的运动轿车，红旗H6在动力系统可是下了大功夫。全系匹配2.0T发动机，高功率版本马力，N·m的最大扭矩，在数据上已经可以击败98%以上的同排量发动机，回看本田雅阁的1.5T，大众CC的中功率2.0T，它们无疑在动力层面与红旗H6有着绝对差距。与这台暴躁的高功率2.0T发动机匹配的是8AT变速箱，红旗工程师对它的标定非常成熟，换挡逻辑聪明，同时速度快不拖沓，在两者默契的配合下，让这台近5米的轿车可以在6.8秒的时间里完成百公里加速。

在拥有了强劲动力以后，如何提升红旗H6的操控性，成为了工程师的首要任务。为此，连续阻尼控制减震器成为了最终答案，它可以根据传感器采集的信息，通过电脑进行传达，最终由执行机构进行调节，简单来说拥有了这套系统，它可以让悬架根据不同的路况、车速调节悬架的软硬等，提升舒适性和操控性。

最后做个总结，红旗H6作为主打操控的运动型轿车，它从外观和内饰都让我们看到了不同于以往的设计风格，溜背造型掀背尾门搭配5米级的车长，让我们看到了它的优雅以及动感，高功率2.0T+8AT的动力总成让它拥有了同级中最强大的竞争力，最后回到它的售价，19.28万-23.98万的官方指导价，不得不说红旗作为豪华品牌表现出了它的诚意，相比雅阁、大众CC以及凯迪拉克CT5，H6从品牌、产品力以及最后的价格，都明显是那个最具有性价比的车，这波由咱们自己的豪华品牌对合资品牌的降维打击，你觉得怎么样呢？